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21

2021.04
寶灣500萬系列故事(二) | 建設(shè)五星級(jí)體驗(yàn)的物流園區(qū)——記寶灣工程管理演進(jìn)之路

寶灣500萬階段目標(biāo)確立前后,物流園區(qū)工程在建面積從業(yè)務(wù)探索期的每年20萬平方米,發(fā)展至今一年近200萬平米,幾年間翻了10倍。為順應(yīng)公司整體發(fā)展戰(zhàn)略,寶灣積極革新工程管理思維,變革工程管理模式,圍繞“以客戶為中心”的工作理念,在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、精益管理之路上不斷探索,勇于創(chuàng)新。

本期,我們專訪了寶灣物流工程管理部總經(jīng)理張維,透過他的視角分享寶灣工程管理的演進(jìn)之路。

【廣州黃埔寶灣鳥瞰圖】

先后獲得2019年度優(yōu)秀物流園區(qū)、五星級(jí)倉庫等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)的廣州黃埔寶灣,毗鄰廣州出口加工區(qū)、廣州科學(xué)城以及永和經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),地處穗、深、港、澳交通樞紐地帶,圖中的二期園區(qū)于2014年8月落成投入使用。

這里是寶灣全國首座高標(biāo)準(zhǔn)三層倉,坡道直通二層裝卸平臺(tái),能在同一時(shí)間進(jìn)行多層物流作業(yè)。倉庫主體結(jié)構(gòu)采用高支模澆筑技術(shù),單層凈高9米,三層庫的總高度相當(dāng)于住宅項(xiàng)目的十層樓!這是張維作為寶灣工程人主責(zé)的第一個(gè)項(xiàng)目。因?yàn)闆]有先例可以借鑒,他說這個(gè)項(xiàng)目是大家一起“啃硬骨頭”,“啃”出來的。

當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)站站長在高支模澆筑的時(shí)候全程沒說過一句話,工程成功驗(yàn)收后,他終于松了一口氣:“我這輩子五十多歲了,從事工程工作也有二三十年了,以前我不敢說,沒見過這么大體量的超高支模!”張維憶起老站長的感嘆,言猶在耳。

【寶灣物流工程管理部總經(jīng)理張維】

6年后的今天,接受采訪的張維作為寶灣物流工程管理部總經(jīng)理,已不僅僅專注于個(gè)別工程項(xiàng)目,而是全盤管控寶灣全國物流園區(qū)的工程建設(shè)。他的立足點(diǎn)更高、視野更為全局,而多年來堅(jiān)守不變的,是那一份“建造五星級(jí)體驗(yàn)高標(biāo)倉”的工匠之心。


– 順應(yīng)形勢要求,革新管理模式 –

經(jīng)歷過廣州黃埔寶灣、無錫惠山寶灣、江蘇鎮(zhèn)江寶灣等多個(gè)大型項(xiàng)目歷練后, 2017年上半年,張維開始接受全新的挑戰(zhàn),正式全面負(fù)責(zé)寶灣工程管理工作。這一年,是自2015年寶灣全面開啟500萬階段目標(biāo)后工程感受最為深切的一年。

在此之前,處于業(yè)務(wù)探索期的寶灣每年以20至30萬平方米的速度擴(kuò)張項(xiàng)目并推進(jìn)工程建設(shè)。2015年寶灣全面開啟500萬目標(biāo),投資條線全面發(fā)力,項(xiàng)目獲取速度成倍提升,壓力由投資逐步傳導(dǎo)到工程條線。至2017年,寶灣園區(qū)工程在建面積增加至每年150-200萬平方米,工程量迅猛攀升! 

“對(duì)于寶灣整個(gè)工程團(tuán)隊(duì)而言,如此大的建設(shè)規(guī)模,是非常艱巨的任務(wù)。隨著管理目標(biāo)的調(diào)整及難度系數(shù)的陡增,如果還用原來的模式,是完全不能夠匹配新的發(fā)展速度的。轉(zhuǎn)變思路,轉(zhuǎn)變工程管控模式是我們必然的選擇?!?/strong>

經(jīng)過近兩年時(shí)間的醞釀,2017年,寶灣推行了工程大區(qū)化分級(jí)管理制度。按照制度設(shè)計(jì),全國園區(qū)工程建設(shè)從原來的總部直管,調(diào)整為地方項(xiàng)目由各大區(qū)屬地工程團(tuán)隊(duì)操作管理??偛孔ゴ蠓判。髯スこ淘O(shè)計(jì)、成本管控、招采等核心環(huán)節(jié)。制度落地后,總部和大區(qū)的職責(zé)管控逐步清晰,項(xiàng)目現(xiàn)場管理鏈條明顯縮短,響應(yīng)速度大幅提高。而另一邊,總部精力獲得釋放,能夠更有效地推進(jìn)全盤工程管理的提質(zhì)增效,為下一步的標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化管理創(chuàng)造了條件。



– 推行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,打造工程精品 –

在赤灣總部大廈23樓的寶灣總部,落地窗外是波光粼粼的伶仃洋,張維面對(duì)小編如數(shù)家珍地總結(jié)道,2018年寶灣工程管理的最大變化,是從設(shè)計(jì)、招采、成本等多方面入手,建立工程管理標(biāo)準(zhǔn)化體系。

“我們工程體系的精細(xì)化管理,是將標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)范和細(xì)則推出來,使工程建設(shè)過程中遇到的問題不再重復(fù)發(fā)生,使工程項(xiàng)目不因人員素質(zhì)的參差不齊造成工程質(zhì)量的下降?!?/strong>

設(shè)計(jì)方面,園區(qū)建設(shè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)如內(nèi)外月臺(tái)間距、庫區(qū)的庫高、倉庫等級(jí)、作業(yè)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)等都通過圖紙進(jìn)行固化,形成寶灣自有的一套完整的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。這么做有效減少了錯(cuò)誤的發(fā)生率,有利于“產(chǎn)品”的批量生產(chǎn)。

招采方面,團(tuán)隊(duì)將招標(biāo)文件、施工合同、招標(biāo)流程、評(píng)標(biāo)辦法進(jìn)行了版本固化,形成標(biāo)準(zhǔn)化文件,提高招采效率。

成本管理方面,團(tuán)隊(duì)通過從市場詢價(jià)、總包投標(biāo)、第三方招投標(biāo)的歷史項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)中積累數(shù)據(jù)形成數(shù)據(jù)庫,通過生成自有的成本模型,更好地服務(wù)后續(xù)項(xiàng)目的成本管理工作。

標(biāo)準(zhǔn)化工作推進(jìn)后,多個(gè)管理線條快速有序的整合在一起,顯著提高了寶灣工程管理能力,大幅降低了工程管理的風(fēng)險(xiǎn)。


– 注重客戶體驗(yàn),強(qiáng)化“產(chǎn)品”效能 –

寶灣圍繞“商務(wù)運(yùn)營先行”的原則,在工程設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了大量的提升與創(chuàng)新探索。在寶灣,一個(gè)新的園區(qū)工程設(shè)計(jì)方案出來后,必須要經(jīng)過商務(wù)、運(yùn)營、投發(fā)、工程四部門聯(lián)合會(huì)審,以達(dá)到項(xiàng)目既能滿足投資回報(bào)率的要求,又能滿足商務(wù)運(yùn)營需求的效果。

張維“爆料”,他現(xiàn)在不僅僅是個(gè)工程人,還“跨界”兼任起寶灣華中大區(qū)商務(wù)。在以商務(wù)身份與客戶及團(tuán)隊(duì)進(jìn)行溝通的過程中,他得以跳出自己專業(yè)領(lǐng)域的舒適圈,拋開慣性思維,從不同的角度來體驗(yàn)和思考各職能線條的溝通協(xié)作問題以及寶灣的業(yè)務(wù)管理邏輯。

“寶灣這些年來走的是建設(shè)并自持運(yùn)營的路線。這個(gè)模式?jīng)Q定了寶灣更重視客戶體驗(yàn)感和客戶粘性的培養(yǎng)。我們的產(chǎn)品(倉庫)設(shè)計(jì)遵循商務(wù)和運(yùn)營先行的原則,力求設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品更貼近客戶需求,建出‘更好用’的倉庫。”

張維介紹,在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上,倉庫并非越大越好。要做到‘更好用’,寶灣會(huì)不惜犧牲掉一部分出租面積。比如,寶灣多層倉的標(biāo)準(zhǔn)坡道寬度會(huì)設(shè)計(jì)得足夠?qū)?,好讓大型運(yùn)輸車輛轉(zhuǎn)彎“一把到位”,操作更為順暢。

寶灣第一個(gè)定制化專線園區(qū)——重慶西彭寶灣,針對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的快速集貨發(fā)貨需求進(jìn)行了產(chǎn)品差異化,在倉庫進(jìn)深及卸貨區(qū)域上進(jìn)行了特殊的改良設(shè)計(jì),縮短了運(yùn)輸距離,能達(dá)到雙向作業(yè)、方便快進(jìn)快出的效果,為客戶提高效率。在行業(yè)競爭激烈的市場環(huán)境下,重慶西彭寶灣因?yàn)榻Y(jié)合市場需求進(jìn)行了產(chǎn)品差異化設(shè)計(jì),項(xiàng)目獲得了良好的市場反響,開園三個(gè)月內(nèi)即實(shí)現(xiàn)滿倉。

【重慶西彭中眾衡物流園——寶灣打造的第一個(gè)專線園區(qū)】

不僅“好用”,為了提升城市形象和入駐客戶的體驗(yàn),寶灣倉庫在外觀設(shè)計(jì)上還進(jìn)行了多次迭代升級(jí)。1.0體系主要注重功能性,選用最普遍通用色系白灰色及藍(lán)色系外立面;2.0體系在1.0基礎(chǔ)上鎖定了瓷藍(lán)色作為企業(yè)文化顏色,采用幕墻等現(xiàn)代元素增加管理間的舒適性和美觀性,也提升了整個(gè)園區(qū)的形象。迭代至今,寶灣在義烏項(xiàng)目采用了3.0體系,在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中延續(xù)了企業(yè)色,增加了高雅的灰色相襯,并配以整體縱向線條,使寶灣的園區(qū)擁有了自己的特色和靈魂,好用、大氣、時(shí)尚成為了寶灣園區(qū)新的關(guān)鍵詞。

【寶灣物流園區(qū)1.0外觀 (上海明江寶灣)】
【寶灣物流園區(qū)2.0外觀(西安空港寶灣)】
【寶灣物流園區(qū)3.0外觀  (義烏寶灣-在建)】

經(jīng)過這幾年的積累,寶灣基本理順了工程管理模式,能夠較為輕松地應(yīng)對(duì)陡增幾倍的工程量,同時(shí)還將更多的精力投入到產(chǎn)品研發(fā)方面。一方面通過大量的研究和驗(yàn)證,積極探索新材料的選用和新工藝的選擇,將成熟的新技術(shù)運(yùn)用到項(xiàng)目當(dāng)中,解決遇到的實(shí)際問題,滿足控成本、增效率、提形象的目的。另一方面,針對(duì)不同的類型的物流客戶,工程管理部積極研發(fā)設(shè)計(jì)新的“戶型結(jié)構(gòu)”,以求達(dá)到“好用貼心”的目的,打造出客戶認(rèn)可的“五星級(jí)體驗(yàn)的高標(biāo)倉”。


– 初心不改,匠心筑夢 –

接受我們采訪時(shí),張維剛剛從寧波余姚出差回來,風(fēng)塵仆仆卻又精神飽滿,談及“五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的高標(biāo)倉”,他不由地眼放光芒分享起余姚寶灣的寶馬合作定制倉項(xiàng)目。

【張維(左五)考察在建園區(qū)項(xiàng)目現(xiàn)場】
【寧波余姚寶灣項(xiàng)目(在建)效果圖】

寧波余姚寶灣,園區(qū)總面積17萬平方米,其中8萬平方米是為寶馬定制的倉庫。經(jīng)歷了長達(dá)半年的談判溝通,寶馬定制項(xiàng)目已經(jīng)順利進(jìn)入了施工階段。合作伙伴在項(xiàng)目溝通的過程中展現(xiàn)出了德國人一貫的嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真和對(duì)細(xì)節(jié)精益求精的專業(yè)素質(zhì),對(duì)項(xiàng)目及寶灣提出了高于常規(guī)水平的特殊需求:一是倉庫需要滿足消防FM認(rèn)證以及綠色建筑LEED認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn);二是提出了一平方米誤差不得超過3毫米的“超平地坪”需求(常規(guī)需求誤差值為5毫米)。

說到這里,張維眼神中流露出“遇強(qiáng)者愈強(qiáng)”的興奮,他解釋道:“余姚地處江南水鄉(xiāng),河道縱橫交錯(cuò),項(xiàng)目地底下有30多米深的淤泥,如何在其上建好一座占地400畝的超平倉庫,對(duì)建筑物的地坪、承載力都提出了極大的挑戰(zhàn)。針對(duì)地基處理,項(xiàng)目初期,我們進(jìn)行了多輪的專家評(píng)審,結(jié)合天津?qū)殲惩惖刭|(zhì)條件園區(qū)的成功應(yīng)用案例,我們最終選用了輕夯多遍處理的專利技術(shù)。這個(gè)新技術(shù)經(jīng)過了市場的檢驗(yàn),能確保庫房的品質(zhì),滿足客戶高標(biāo)準(zhǔn)要求的同時(shí)可有效節(jié)約成本……”

寧波余姚寶灣將于今年的秋季實(shí)現(xiàn)整體交付,屆時(shí)將以全新的風(fēng)貌、世界級(jí)的品質(zhì),向客戶、向城市交出一份誠意之作。

來到寶灣7年,眼前的張維,面對(duì)工程項(xiàng)目帶來的全新挑戰(zhàn),現(xiàn)在的他顯得更加胸有成竹、從容自信。他說,合作是雙向選擇,寶灣能夠被世界上最嚴(yán)苛的客戶所選擇,體現(xiàn)出客戶對(duì)我們多維度的認(rèn)可和信任,是我們寶灣長期積累的口碑和品牌效應(yīng)。站在寶灣后500萬的新起點(diǎn),寶灣工程人將初心不改,匠心筑夢,為客戶建造出更多“貼心產(chǎn)品”,不斷演繹“以心相交,以新踐遠(yuǎn)”的寶灣故事。



Q&A 1

南小控:您親身經(jīng)歷寶灣500萬落地過程,作為工程條線,對(duì)于“500萬”的感受是最看得見摸得著的,這段經(jīng)歷有什么感想和心得?

張維:其實(shí)在目標(biāo)提出來的時(shí)候,我們都存在懷疑的態(tài)度,包括我們自身的工程人員也不相信。我們做了很多的努力去適應(yīng)整個(gè)開發(fā)體系和戰(zhàn)略目標(biāo),包括對(duì)內(nèi)部人員進(jìn)行分工調(diào)整、適應(yīng)分級(jí)管理、推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工程體系,種種舉措使我們的管理更簡單、更順暢,才能看到今天的成果。所以說我們一定要改變、要?jiǎng)?chuàng)新,縱使這個(gè)改變的過程會(huì)非常痛苦。 

Q&A 2

南小控:著眼未來,工程團(tuán)隊(duì)將如何打造寶灣的物流園區(qū)?

張維:寶灣工程始終致力于市場為先,以客戶為導(dǎo)向,充分調(diào)研了解客戶的經(jīng)營運(yùn)作和需求,來開發(fā)設(shè)計(jì)產(chǎn)品或定制化,提升客戶的體驗(yàn)感、舒適度和運(yùn)作效率,為客戶提質(zhì)增效。

未來我們還將憑借對(duì)客戶和市場的理解,持續(xù)開展寶灣工程管理的輸出,期望將寶灣工程打造成為寶灣品牌的重要競爭力。